构件在运输时发生变形，出现死弯或缓弯，造成构件无法进行安装。多层钢结构厂房施工原因分析：1）构件制作时因焊接产生的变形，一般呈现缓弯。2）构件待运时，支垫点不合理，如上下垫木不垂直等或堆放场地发生沉陷，使构件产生死弯或缓变形。3）构件运输中因碰撞而产生变形，一般呈现死弯。多层钢结构厂房施工预防措施：1）构件制作时，采用减小焊接变形的措施。2）组装焊接中，采用反方向变形等措施，组装顺序应服从焊接顺序，使用组装胎具，设置足够多的支架，防止变形。3）待运及运输中，注意垫点的合理配置。解决方法：1）构件死弯变形，一般采用机械矫正法治理。即用千斤顶或其他工具矫正或辅以氧乙炔火焰烤后矫正。2）结构发生缓弯变形时，采取氧乙炔火焰加热矫正。

多层钢结构厂房施工现场装置时，如遇雪天或风速在6m/s以上，搭设防护棚。不合格的焊缝根除重焊，按照在负温度下钢结构焊接工艺的规则进行施焊。环境温度低于0℃时，在涂刷防腐涂料前进行涂刷工艺实验，涂刷时必须将构件外表的铁锈、油污、毛刺等物整理洁净，并坚持外表枯燥。雪天或构件上有薄冰时不得进行涂刷作业。冬天运送、堆积钢结构时采纳防滑办法，构件堆积场所平整坚实无水坑，地面无结冰。同一类型构件叠放时，构件应坚持水平，垫铁放在同一垂直线上，并避免构件溜滑。河南多层钢结构厂房装置前依据负温条件下的要求，对其质量进行复验，对制造中漏检及运送堆积时产生变形的构件，在地面上进行修理纠正。运用钢索吊装钢构件时应加防滑隔垫，与构件一起起吊的节点板，装置人员需用的卡具等物用绳索绑扎结实。

河南多层钢结构厂房加固承载力验算法，负荷情况下加固核算，重要的问题是加固后应力能否重分配，即加固后原有截面能否将原有应力分配到新补强的构件截面上去，如能重分配，新老荷载之和，可以均匀分配给新老截面上，否则原有荷载仍由原截面承当，新增加荷载由新老截面（即加固后总截面）均匀分担。到目前为止，安装多层钢结构厂房加固后应力重分配没有为实验所彻底证明（至少在弹性阶段），但是对静载结构来说，当截面一部分进入塑性情况，应力会重分配，所以核算中静载结构可以新老截面一起作业准则来核算；当在动载结构情况下，塑性区很难构成，不考虑应力重分配，核算时将加固前和加固后的情况分别核算，然后求其总和。

河南多层钢结构厂房的运用领域。1、重型工业厂房结构：用于重型车间的承重骨架，例如冶金工业厂房的平护车间、转护车闻、初轧车间、混铁炉车间等重型机器厂的铸钢车间，水机车间、锻压车间等;造船厂的船台车间；飞机制造广的装配车间等；2、大跨度结构：结构的跨度越大，安装多层钢结构厂房结构白重对结构的经济效果影响越大，越适宜选用钢结构以发扬其强度高、自重轻的长处。3、高层建筑：关于层数多和高度大的高层楼房的骨架来说，也是钢结构的适用范胶。在炼油工业中也常选用多层多跨的高层框架结构；4、接受动力荷载的结构：因为钢材具有杰出塑性，韧性和延性。对设有锻锤或其它动力设备的厂房，即使厂房跨度不很大，常选用钢结构；5、直接接受跨度较大的桥式吊车的吊车梁，经常选用钢结构。此外，关于抗震性能要求较高的结构也都经常妥用蜿结物。

河南多层钢结构厂房设计结构中，常见的主构件包含钢柱、钢梁，这是作为支撑和承重的一大部分，关于结构的组成是作为重要组成部分。钢柱安截面形式分为实腹柱和格构柱。实腹柱具有全体的截面，常用的是工型截面，H型截面；格构柱的截面分为两肢或多肢，各肢间用缀条或缀板联系，当荷载较大、柱身较宽时钢材用量较省。钢梁,有型钢梁，组合梁之分。安装多层钢结构厂房中的吊车梁和工作平台梁、多层建筑中的楼面梁、房顶结构中的檩条等，都可以选用钢梁。型钢梁用热轧成型的工字钢或槽钢等制成，型钢梁加工简单、造价较廉，但型钢截面尺寸受到必定标准的约束。当荷载和跨度较大，选用型钢截面不能满足强度、刚度或稳定要求时，则选用组合梁。组合梁由钢板或型钢焊接或铆接而成。

多层钢结构厂房施工施工预备是建设施工发明必须条件，仔细、详尽、深化地做好施工预备工作，对充分发挥人的积极因素，合理安排人力、物力，加快工程进展，供给施工质量，节约投资和材料，对顺利完成钢结构建设任务起着重要的效果。河南多层钢结构厂房应仔细做好施工图纸的会审和交底工作，图纸是工程施工的根据，工程项目技能负责人应安排有关技能人员对图纸进行分工审理和消化，其目的一是使施工单位和各参建单位了解规划图纸，了解工程特点和规划目的，找出需要解决的技能难题，并制定解决计划;二是为了解决图纸中存在的问题，减少图纸的差错，将图纸中的质量隐患消除在萌发之中。一起做好技能交底，做好施工和规划的结合、做好钢结构吊装与土建施工、钢结构和混凝土构预制的结合。