钢结构车间厂房施工安装的板柱衔接应安全可靠，便于制造、装置和检修。一般分为柔性衔接和刚性衔接两类。1、柔性衔接，柔性衔接的特点是，墙板与厂房骨架以及板与板之间在一定范围内可相对独立位移，能较好地习惯振动引起的变形。柔性衔接的构造形式一般有螺栓挂钩柔性衔接、角钢挂钩柔性衔接和压条柔性衔接。2、刚性衔接，刚性衔接是将每块板相与柱子用型钢焊接在一起，无需另设钢支托，墙板自重完全由柱子承担，衔接件钢材用量少，但墙板与厂房骨架间失去了相对独立位移的条件。标准钢结构车间厂房在振动和不均匀沉降引起的荷载作用下，墙易发生裂缝破坏。3、板缝的处理，对板缝的处理先要求是防水，并应考虑制造装置的便利，对保温墙板还应留意满足保温要求。依据不同的情况，能够做成各种形式。

上海钢结构车间厂房根底工程的质量操控一般指钢结构根底预埋螺栓的质量操控。施工根底预埋螺栓时首先了解图纸，了解图纸的目的，应制造装置模板。预埋螺栓用两装置模板及钢筋定位在柱子的主筋和模板上，预埋螺栓不受土建浇注混凝土施工而移位。这样每组螺栓之间的间距、高低可操控在答应的差错范围内;一起，保护好螺栓丝扣，在混凝土浇筑时不被损坏。土建工程完工后，用经纬仪和水准仪对地脚螺栓的标高、轴线进行复查，并做好记载。并交下一道工序检验。钢结构车间厂房施工质量操控，钢结构工程的施工通常要经过钢结构厂家工厂制造和现场装置两个阶段。钢结构工程有大部分时间是在工厂车间内部进行，因为钢结构构件在工厂内加工制造的质量好坏，对钢结构工程的现场装置及整体结构的安全稳定至关重要。因此钢结构制造生产厂家须具有相应企业资质、生产规模、技能能力、机械设备及先进的工艺水平。

上海钢结构车间厂房焊接的常见缺陷：一，热裂纹。其基本特征是在焊缝的冷却过程中产生。其产生的主要原因是钢材或焊材中的硫、磷杂质与钢形成多种脆、硬的低熔点共晶物，在焊缝的冷却过程中，凝固的低熔点共晶物处于受拉状态，极易开裂。二，冷裂纹。标准钢结构车间厂房由焊接而产生的冷裂纹又称延迟裂纹，其所具有的主要特征为通常在200℃至室温范围内产生，有延迟特征，焊后几分钟至几天出现。其产生的主要原因与钢结构厂家钢材的选择、结构的设计、焊接材料的储存与应用及焊接工艺有密切的关系。三，层状撕裂。其主要特征表现为当焊接温度冷却到400℃以下时，在一些板材厚度比较大，杂质含量较高，特别是硫含量较高，且具有较强沿板材轧制平行方向偏析的低合金高强钢，当其在焊接过程中受到垂直于厚度方向的作用力时，会产生沿轧制方向呈阶梯状的裂纹。

标准钢结构车间厂房钢梁构件拼装后全长扭曲超过允许值，造成钢梁的安装质量不良。原因分析：1）拼接工艺不合理。2）拼装节点尺寸不符合设计要求。钢结构车间厂房施工解决方法：1）拼装构件要设拼装工作台，定为焊时要将构件底面找平，防止翘曲。拼装工作台应各支点水平，组焊中要防止出现焊接变形。尤其是梁段或梯道的组装，要在定位焊后调整变形，注意节点尺寸要符合设计，否则易造成构件扭曲。2）自身刚性较差的构件，翻身施焊前要进行加固，构件翻身后也应进行找平，否则构件焊后无法矫正。三、构件起拱，数值大干或小于设计数值。构件起拱数值小时，安装后梁下挠；起拱数值大时，易产生挤面标高超标。原因分析：1）构件尺寸不符合设计要求。2）架设过程中，未根据实测值与计算值的出入进行修正。3）跨径小的桥梁，起拱度较小，拼装时忽视。

上海钢结构车间厂房一般用于厂房规划，一起一些加层规划也运用门式钢结构，门式钢架结构由钢梁，钢柱构成，柱脚可以做成铰接，也可以做成固结，门式钢结构在门架平面内刚度较大，而纵向钢度较小。标准钢结构车间厂房的刚度较好，自重轻，横梁与柱可以拼装，为制造，运输，装置提供有利条件。1、门式刚架屋面系统的整体性可以依靠檩条，隅撑来保证，从而减少了屋盖支撑的数量，一起支撑多用张紧的圆钢做成，很轻便。2、门式钢架的梁，柱多采用变截面杆件，可以节约资料。3、组成构件的杆件较薄，对制造，运输，装置的要求高。4、构件的抗弯刚度，抗扭刚度比较小，结构的整体刚度也比较柔。总的来讲，门式钢结构具有重量轻，工业化程度高，施工周期短，柱网布置灵敏，综合经济效益高。